ความรู้เบื้องต้น
เมื่อไม่นานมานี้ ฉันได้พบกับปัญหาในการหยุดการซื้อขาย ซึ่งทำให้ฉันรู้สึกเหมือนจะเป็นโรคซึมเศร้าและคลื่นไส้ ฉันเคยสงสัยในความสามารถของตัวเอง ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่าการซื้อขายไม่ใช่การแพ้จากตลาด แต่เป็นการสูญเสียจากตัวเราเอง การสร้างจิตใจที่เข้มแข็งเป็นพื้นฐานที่มั่นคงในการทำการซื้อขายอย่างยั่งยืน ฉันขอไม่พูดพล่าม ทำความเข้าใจเกี่ยวกับประสบการณ์การเข้าระบบและการตั้งจุดหยุดของ K-Line ที่ฉันศึกษาไว้
การศึกษาการเบรกของ K-Line
เนื่องจากฉันชอบทำการซื้อขายที่เบรกของแพลตฟอร์ม ฉันจึงทำการศึกษาในส่วนนี้มากมาย จุดเข้าซื้อในการเบรกมีสองจุด: หนึ่งคือจุดเบรกและอีกหนึ่งคือการยืนยันการกลับเข้าซื้อหลังเบรก ในการทำการซื้อขายที่เบรกนี้มีความกังวลเกี่ยวกับการเบรกปลอม ดังนั้นในเรื่องนี้ฉันเคยประสบความสูญเสียมากมายทำให้ฉันหลงทางและรู้สึกเหมือนถูกบีบบังคับให้หยุดขาดทุน
การวิเคราะห์และการหยุดขาดทุน
ต่อมาฉันได้ค้นพบว่าจริงๆ แล้วการเบรกมีหลักการบางอย่างที่สามารถอ้างอิงได้ ก่อนอื่นเราเลือกการทำการซื้อขายเบรก เราต้องพิจารณาตำแหน่งของมัน เช่น เป็นจุดสิ้นสุดของแนวโน้ม จุดเริ่มต้น หรือกลางของแนวโน้มหรือไม่? นอกจากนี้เรายังสามารถใช้ทฤษฎีคลื่นเพื่อตัดสินระยะเฟสของตลาด และการประเมินช่วงเวลาของตลาด ซึ่งต้องใช้ความพยายามในระดับหนึ่ง ฉันจะแค่พูดถึงการเข้าระบบและการหยุดขาดทุนจาก K-Line และการวิเคราะห์แนวโน้มของตลาดหลังจากจุดเบรก.jpeg "ประสบการณ์การเข้าระบบและการตั้งจุดหยุดของ K-Line")
การเลือก K-Line ที่เบรก
K-Line ที่เบรกแพลตฟอร์มเป็นสิ่งที่ฉันให้ความสนใจเป็นพิเศษ หากเป็น K-Line ขนาดเล็ก ค่อยๆ เบรก ฉันมักจะไม่เข้าร่วม หรือหากเข้าร่วมก็จะเข้าที่ตำแหน่งเล็กๆ แต่หากเป็น K-Line ขนาดกลางถึงใหญ่ เบรกแพลตฟอร์ม นั่นคือ K-Line ที่มีค่าในการซื้อขายมาก ในการตัดสินตำแหน่งและช่วงเวลา ถ้าทุกอย่างเหมาะสม ฉันจะเลือกทำการซื้อขายกับ K-Line นี้ โดยการตั้งจุดหยุดขาดทุนไว้ที่จุดสูงสุดหรือต่ำสุดของ K-Line ที่เบรก (ทำการซื้อหยุดขาดทุนไว้ที่จุดต่ำสุด ทำการขายหยุดขาดทุนไว้ที่จุดสูงสุด) หลังจากนั้นสังเกตการเคลื่อนไหวของ K-Line หลังจากเบรก
การวิเคราะห์ต่อไป
หาก K-Line ที่อยู่ถัดไปกลับมาแตะจุดครึ่งหนึ่งของ K-Line ที่เบรก อาจจะเป็นการเบรกปลอมหรือแนวโน้มของตลาดจะไม่ดี เราต้องพิจารณาการออกจากการเทรด ในทางกลับกัน หากแนวโน้มมีความแข็งแกร่ง ฉันจะแนะนำการใช้กราฟ 1 ชั่วโมงของทองคำเพื่ออธิบายให้ทุกคนเห็น ในกราฟจะแสดงให้เห็นว่า K-Line ที่เบรกที่แท้จริงนั้นคือ K-Line ถัดไปจะไม่กลับไปแตะจุดต่ำสุดของ K-Line ที่เบรก ดังนั้นการตั้งจุดหยุดขาดทุนไว้ที่จุดต่ำสุดของ K-Line ที่เบรกนั้นเป็นจุดหยุดที่เป็นไปได้ แม้ว่าวิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการเบรกปลอมได้มากมายและการหยุดขาดทุนอยู่ในขอบเขตเล็กๆ แต่พื้นที่ที่ออกมานั้นเป็นอีกหนึ่งปัญหาที่ต้องคิดเกี่ยวกับ
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
ความคิดเห็นของผู้ใช้
ยังไม่มีความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น